متدرب مهندس خريج الشارقة 1

Client of Talentmate

التاريخ: 21 أغسطس 2025

الشركة: العربية للطيران PJSC (G9)

الموقع:

الشارقة، الإمارات العربية المتحدة

الدولة: الإمارات العربية المتحدة

الغرض من الوظيفة

إنشاء فرصة تطويرية للمتدربين الجدد العاملين في بيئة CAMO لتحقيق الخبرة على مدى فترة سنتين. لتشمل مجالات متعددة من التعلم بما في ذلك AMP، الأنظمة، الموثوقية، الضمان، الدفع، APU، الصيانة القصيرة/الطويلة الأجل، السجلات الفنية، المكتبة الفنية، اللوجستيات، إدارة الأجزاء القابلة للتدوير والمشاريع الخاصة

سيتعلم الفرد كيفية تقييم وإدارة ADs و SB وكيفية تحويل هذه المعرفة إلى تدابير التحكم في الأعمال لشركة الطيران

المسؤوليات الرئيسية

• على أساس يومي لدعم مهندسي تطوير الهندسة أو موظفي CAMO الآخرين في تقديم الدعم للصيانة (الخط، الحظيرة، MCC، قسم CAMO الآخر)، وهذا سيشمل، مراجعة الأداء، تحليل الطلبات، تقارير الإدارة، التدابير التصحيحية، والتعديلات اللازمة.
• تنفيذ برنامج تدريبي كما تم الاتفاق عليه مع مدير تدريب العربية للطيران ورئيس الهندسة.
• استخدام البيانات التي تم جمعها من مصادر مختلفة لإجراء، تحت الإشراف، تحليل السبب الجذري الفني واستكشاف الأخطاء وتحديد كفاءة الطائرات واحتياجات الصيانة.
• تحليل البيانات وتقارير الأداء الفني، تحت الإشراف، لتحديد الاتجاهات، تسليط الضوء على النتائج واقتراح الحلول والتعديلات الاستباقية.
• تحديد التدابير التصحيحية والتعديلات، تحت الإشراف، لإصلاح أي أضرار أو نتائج تتعلق بصلاحية الطيران، التوصية بإدراجات/استثناءات AMP مع التبرير والأدلة الداعمة، حسب الحاجة.
• مراجعة الوثائق الفنية، تحت الإشراف، وفقًا للقسم 5 من TPM، لتطبيق التعديلات/الإصلاحات التي تخضع لقبول إدارة CAMO.
• تنفيذ التدريب مع مجالات أخرى من بيئة هندسة CAMO مثل المشاريع، الضمان، إلخ.
• المساعدة في إغلاق تقارير الحوادث تحت الإشراف.
• المشاركة في الاجتماعات/المؤتمرات والفعاليات المتعلقة بالوظيفة داخليًا وخارجيًا.
• الاستمرار في الانخراط في التنمية الشخصية من خلال القيام بالتدريبات التي يراها ضرورية مدير التدريب ورئيس الهندسة.
• أداء أي مهام أخرى حسب ما يوجهه المشرف المباشر.
  
  

• درجة في هندسة الطائرات/الكهربائية الميكانيكية/الطيران أو ما يعادلها (LAE)؛ بدلاً من ذلك دبلوم عالٍ أو شهادة في المجال ذي الصلة من جامعة أو كلية هندسة معترف بها مع الخبرة والتعرض اللازمين.
• قادر على استخدام أنظمة التكنولوجيا والأدوات؛ بارع في Microsoft Office، أنظمة MRO والبحث على الإنترنت.
• مهارات جيدة جدًا في الكتابة والتواصل الشفهي: التقارير، العروض التقديمية، إلخ.
• جيد جدًا في اللغة الإنجليزية
  
  

• من 2-5 سنوات في جامعة مع تخصص في الطيران.
• ذو خبرة في متطلبات وبرامج صلاحية الطائرات والتشريعات، مثل متطلبات CAMO (منظمة إدارة صلاحية الطيران المستمرة).
• فهم أنظمة وتقنيات تخطيط/صيانة الطائرات وعلاقتها ببرنامج صيانة الطائرات.
• مألوف بقواعد وتشريعات السلطات المدنية للطيران، ويفضل GCAA، المتعلقة بصيانة الهندسة، السياسات، الإجراءات، الأدلة.
• يمكنه إثبات معرفة العمل بمتطلبات EASA الجزء 145، الجزء 21 والجزء الفرعي M.
• ذو خبرة في العمل مع فريق من المحترفين في بيئة تتغير بشكل متكرر.
• دقة عالية واهتمام بالنتائج والتفاصيل.
• التعرض النسبي لعمليات الطيران ميزة إضافية.
• موجه نحو التكاليف، يمتلك مهارات جيدة في حل المشكلات.
• يستخدم المعرفة والعلاقات الشخصية لدعم أهداف الشركة.