كهربائي طائرة V2X

نظرة عامة ينفذ المسؤوليات كفني كهرباء طائرات، ويتولى الصيانة على مستوى الوحدة لمكونات الكهرباء والملاحة والالكترونيات الطائرة. يقوم بأعمال الصيانة على مكونات الكهرباء الخاصة بالطائرة وفقًا للتوجيهات المحددة الموضحة في دليل تشغيل الطائرة، ودليل اختبار صيانة الطيران، ودليل قائمة التحقق للطائرة، وأي توجيهات خاصة أو خاصة بالعميل. يحدد ويصحح الأعطال في نظم ومكونات الطائرة، بما في ذلك الأجهزة ذات الحالة الصلبة والترانزستورية، وفقًا للدلائل الفنية ذات الصلة، والتوجيهات، وإجراءات السلامة. يستخدم أدوات القياس الشائعة، وأدوات القياس الدقيقة، وأدوات المحاذاة للمهام المحددة. يقوم بإجراء فحوصات تشغيلية على نظم الكهرباء للطائرات ويختبر، ويحل المشاكل، ويصلح مجموعات اختبار نظم الكهرباء للطائرات والمعدات التشخيصية. يساعد العميل في طلب وصيانة عناصر مخزون المتجر والمختبر لإصلاح نظم الإلكترونيات الطائرة وأجهزة الإلكترونيات. يشارك في صيانة المشغل للأدوات الشائعة والخاصة، ومعدات دعم الطائرات الأرضية (AGSE)، ومعدات دعم الطاقة الأرضية (PGSE). يعد نماذج صيانة الطائرات التفصيلية والسجلات مع ضمان أن جميع العمليات المرتبطة تعطي الأولوية للسلامة. المسؤوليات يضمن أن أنشطة وإجراءات صيانة الكهرباء للطائرات الوظيفية بين المنظمات المعينة مخططة، ومتنسبة، ومتكاملة، ومتزامنة لتحقيق معدلات جاهزية التشغيل (OR) المنصوص عليها وفقًا لمتطلبات العقد. مسؤول عن الامتثال للأنظمة والعمليات والإجراءات والتقارير المعمول بها التي توفر الوعي الفوري بالوضع لمعدلات جاهزية التشغيل للمنصة. يحدد أهداف التشغيل اليومية لصيانة الكهرباء للطائرات، والأهداف والأولويات للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات جاهزية التشغيل المذكورة. يشرف على إدارة صيانة الكهرباء للطائرات اليومية للطائرات المعينة بشكل فردي دعمًا لمدير التحكم في الإنتاج (PC)، بالتعاون مع اللوجستيات الجوية للأجزاء والقطع الاحتياطية ذات الصلة. يعمل ضمن عمليات وإجراءات ومعايير مراقبة الجودة للصيانة. يوجه الاستفسارات والتحقيقات وتحليل الأبحاث المتعلقة بصيانة الكهرباء للطائرات والأنشطة الداعمة للصيانة إلى مدير التحكم في الإنتاج. ينسق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات الصيانة مع مدير التحكم في الإنتاج. ينسق من خلال التحكم في الإنتاج للأنشطة التدريبية اليومية والأسبوعية للصيانة. بالتنسيق مع مديري التحكم في الإنتاج وعمليات الطيران، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART). يؤدي واجبات أخرى كما هو معين. مسؤول أمام مدير الصيانة من خلال المدرب الرئيسي للامتثال للأنظمة والعمليات والإجراءات والتقارير المعمول بها التي توفر الوعي الفوري بالوضع لمعدلات جاهزية التشغيل للمنصة. يشرف على إدارة التدريب اليومي للصيانة للطائرات المعينة بشكل فردي دعمًا لمدير صيانة الطيران، بالتعاون مع أنشطة مدير اللوجستيات الجوية وإمداداتها للأجزاء والقطع الاحتياطية ذات الصلة. يعمل ضمن عمليات وإجراءات ومعايير مراقبة الجودة للصيانة. يضمن أن جميع عمليات الصيانة والأنشطة الداعمة ذات الصلة يتم تنفيذها بطريقة آمنة. يدعم، بالتنسيق مع مدير الصيانة ومدير عمليات الطيران، عملية وإجراءات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART). واجبات أخرى كما هو معين أو موجه من قبل الإدارة. يؤدي ضمن الإرشادات العامة للواجبات والمسؤوليات مع اختيار كبير للطرق. السلطة لاختيار وتنفيذ الأهداف والأغراض في إطار تنفيذ الواجبات والمسؤوليات. المؤهلات التعليم: مطلوب شهادة الثانوية العامة. يفضل الحصول على درجة الزمالة أو تدريب وتجربة معادلة. شهادة FAA A&P. خمس (5) سنوات من الخبرة كفني كهرباء لطائرات AH-64E، UH-60M، OH-58D. متطلبات الخبرة: خمس (5) سنوات من الخبرة كفني كهرباء لطائرات. مؤهل من خلال دورة صيانة كهرباء الطائرات المعتمدة من القوات المسلحة الأمريكية أو ما يعادلها للمدنيين. خريج من دورة صيانة كهرباء الطائرات العسكرية الأمريكية أو ما يعادلها للمدنيين. خبرة سابقة في إصلاحات الكهرباء على مستوى الوحدة للطائرات المدعومة. بارع في استخدام الأدلة الفنية التفاعلية المستضافة على الكمبيوتر، ونماذج صيانة الطائرات، وغيرها من الوثائق المتعلقة بالطائرات. بارع في برامج MS Office. مهارات تواصل شفهية، كتابية، وشخصية مهنية. القدرة على التواصل بفعالية مع العميل بطريقة مهنية ومهذبة. يمتلك رخصة قيادة صادرة من الولايات المتحدة وجواز سفر صالح. اجتياز الفحص البدني عند التوظيف في مهمة خارجية. مطلوب DD214 للخبرة العسكرية. يجب أن تكون قادرًا على اجتياز متطلبات التأهيل للتوظيف والنشر التي تشمل الفحوصات الطبية، واختبارات المخدرات، وفحوصات الخلفية، إلخ. خبرة سابقة في دور قيادي أو إشرافي داخل وحدة صيانة عسكرية. معرفة قوية بإجراءات وأنظمة اللوجستيات العسكرية.