ميكانيكي طائرات 2

Amentum

ميكانيكي الطائرات II (صفائح معدنية) يحافظ على هيكل الطائرة وأجزائها ويعدلها ويجمعها.

• صيانة وتعديل وتركيب المكونات المختلفة لصفائح الطائرات.

• إصلاح وإعادة العمل وتركيب وتصنيع التجميعات الهيكلية المعقدة للطائرات، سواء الداخلية أو الخارجية.

• وضع خطط ونماذج تصنيع وتركيب للتعديلات.

• موازنة عناصر التحكم في الطائرات ذات الأجنحة الدوارة وتطبيق البرايمر/الدهانات على أسطح الطائرات.

• تصنيع الأجزاء الهيكلية باستخدام تقنيات تشكيل المعادن ومواد الألياف الزجاجية

• إجراء الفحوصات؛ وإجراء عمليات التفتيش وإزالة المكونات.

• دراسة الكتيبات الفنية والرسومات الهندسية.

• تقديم المساعدة لفنيي الطائرات والميكانيكيين في المهام المختلفة.

• إزالة وتفكيك الأجزاء المعطلة للطائرة.

• إجراء الفحوصات النهائية على التجميع وتركيب الأجزاء التي تم استبدالها.

• الحفاظ على جميع سجلات الصيانة وتتبعها.

• الالتزام بسياسات الشركة وبرامج السلامة.

• الحفاظ على الإمدادات وإجراء الصيانة الوقائية.

المتطلبات الدنيا

• شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.

• يفضل الحصول على شهادة من مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة، ويتطلب إثبات مستوى التعليم.

• يفضل وجود خبرة في طلاء الطائرات/الشفرات.

• خبرة في صيانة الطائرات لمدة ثلاث (3) سنوات أو أكثر خلال السنوات الخمس (5) الماضية في سلسلة تصميم المهمة (MDS) UH60, AH64, CH47.

• أو رخصة A&P وسنتين (2) من خبرة صيانة الطائرات خلال السنوات الخمس (5) الماضية في سلسلة تصميم المهمة UH60, AH64, CH47 (MDS).

• يجب أن يكون حائزًا على جواز سفر أمريكي وقادرًا على السفر دوليًا مع وجود 6 صفحات فارغة على الأقل وصلاحية تزيد عن 1.5 سنة على تاريخ انتهاء صلاحية جواز السفر.

• يجب أن يكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على ثقة عامة في منشأة NAC-I. ملاحظة: المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على ثقة عامة في المنشأة NAC-I في هذا الموقع.

• يجب أن يكون قادرًا على اجتياز متطلبات الفحص الطبي CENTCOM.

المعرفة والمهارات

• معرفة شاملة بتعديلات وإصلاحات صفائح الطائرات/الهياكل.

• معرفة أساسية باستكشاف الأخطاء وإصلاح المكونات الميكانيكية للطائرات وإجراءات الإصلاح واستبدال الأجزاء.

• معرفة أساسية بالنظرية الكهربائية ومعرفة شاملة بالأدوات الفريدة للطائرات مثل معدات الاختبار، والمفاتيح العزم، ومؤشرات القياس، والميكرومترات، ومكابح صفائح المعادن والمقصات.

• معرفة عملية بالمنشورات الفنية ونظم المعلومات اللوجستية.

• قادر على تحديد أولويات الأحمال للعمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشاريع المعينة ويجب أن يكون مطلوبًا لقيادة الفرق خلال المهام ذات الصلة بالطائرات الأكثر تعقيدًا.

• يمتلك مستوى من الخبرة لفحص جميع أنواع الصيانة الجوية المطلوبة التي يجب أن يؤديها الميكانيكيون.

• الشخص المعني يتلقى توجيهًا فنيًا، حسب الحاجة، من المشرف أو فني أعلى مستوى، وسيكون مطلوبًا أحيانًا لقيادة الفرق خلال المهام ذات الصلة بالطائرات الأكثر تعقيدًا، وقد يتطلب ذلك إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.

المتطلبات البدنية/بيئة العمل

• يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة طوال اليوم.

• يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم، والأرصفة، والسلالم، وأماكن العمل.

• يجب أن يكون قادرًا على الانحناء والزحف والإمساك أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الأكتاف.

• قد يكون مطلوبًا رفع أشياء ثقيلة قد يزيد وزنها عن 50 رطلاً.

• يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.

• سيتعامل مع أجزاء متسخة وزيوت التشحيم.

• سيكون مطلوبًا ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).

• يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار اللياقة البدنية والاختبار الجسدي لمعدات التنفس.

• قد يكون مطلوبًا تشغيل المركبات الكهربائية، والآلات، والأدوات اليدوية، ومعدات الدعم الأرضي، والرافعات الشوكية، وما إلى ذلك.

• يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب الحد الأدنى من 50 رطلاً.

• قد يعمل في ورشة الصيانة أو بالخارج.

• يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث يكون الجو مائلًا، وصاخبًا، ومتسخًا.

• قد يتعرض لضوضاء شديدة من تشغيل المعدات.

• قد يتعرض لمخاطر الصدمة الكهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.

• قد يُتوقع منه العمل في بيئات قاسية وفي جميع ظروف الطقس.