ميكانيكي الطائرات II (الألواح المعدنية) - بويرينغ، الكويت

Amentum

• صيانة وتعديل وتركيب المكونات المختلفة من الألواح المعدنية للطائرات.

• إصلاح وإعادة تصنيع وتركيب وتصنيع التجميعات الهيكلية المعقدة للطائرات، سواء الداخلية أو الخارجية.

• وضع خطط ونماذج تصنيع وتركيب للتعديلات.

• توازن عناصر التحكم في الطائرات ذات الأجنحة الدوارة وتطبيق الطلاءات/الأصباغ على أسطح الطائرات.

• تصنيع الأجزاء الهيكلية باستخدام تقنيات تشكيل المعادن ومواد الألياف الزجاجية.

• إجراء الفحوصات؛ تنفيذ عمليات التفتيش وإزالة المكونات.

• دراسة الأدلة الفنية والمخططات والرسومات الهندسية.

• تقديم المساعدة لفنيي وميكانيكي الطائرات في مهام متنوعة.

• إزالة وتفكيك الأجزاء التالفة من الطائرة.

• إجراء الفحوصات النهائية على تجميع وتركيب الأجزاء التي تم استبدالها.

• الحفاظ على جميع سجلات الصيانة وتتبعها.

• الالتزام بسياسات الشركة وبرامج السلامة.

• الحفاظ على اللوازم وإجراء الصيانة الوقائية.

المتطلبات الدنيا

• شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.

• يفضل الحصول على تدريب تقني عسكري أمريكي أو دورة تدريبية متخصصة، ويتطلب شهادة مستوى التعليم.

• ثلاث (3) سنوات أو أكثر من خبرة صيانة الطائرات خلال السنوات الخمس الماضية في سلسلة تصميم المهمة (MDS) UH60، AH64، CH47.

• أو رخصة A&P وسنتين (2) من خبرة صيانة الطائرات وثلاث (3) سنوات في سلسلة تصميم المهمة UH60، AH64، CH47 (MDS) خلال السنوات الخمس الماضية.

• يجب أن يكون في حوزته جواز سفر أمريكي وأن يكون قادرًا على السفر دوليًا بحد أدنى 6 صفحات فارغة وصلاحية تزيد عن 1.5 عام على تاريخ انتهاء صلاحية جواز السفر.

• يجب أن يكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على مؤهلات/تفويضات المنشأة. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على مؤهلات/تفويضات المنشأة في موقع العمل.

• يجب أن يكون قادرًا على اجتياز متطلبات الفحص الطبي CENTCOM.

• يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تأشيرة الكويت.

المعرفة والمهارات

• معرفة شاملة بتعديلات وصيانة الألواح المعدنية/الهيكلية للطائرات.

• معرفة أساسية بمشاكل المكونات الميكانيكية للطائرات، وإجراءات الإصلاح واستبدال الأجزاء.

• معرفة أساسية بالنظرية الكهربائية ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، والمفاتيح العزم، ومؤشرات الساعة، والميكرومترات، وأجهزة كبح الألواح المعدنية والمقصات.

• معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.

• قادر على تحديد أولويات أعباء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشاريع المعينة ويجب أن يكون قادرًا على قيادة الفرق من خلال مهام أكثر تعقيدًا ذات صلة بالطائرات.

• يمتلك مستوى من الخبرة لتفتيش جميع أنواع الصيانة الجوية المطلوبة التي يجب أن يقوم بها الميكانيكيون.

• يتلقى الموظف توجيهًا فنيًا، حسب الحاجة، من المشرف أو فني أعلى مستوى، وسيُطلب منه أحيانًا قيادة الفرق من خلال مهام أكثر تعقيدًا ذات صلة بالطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.

المتطلبات البدنية/بيئة العمل

• يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة طوال اليوم.

• يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والممرات والسلالم وأماكن العمل.

• يجب أن يكون قادرًا على القرفصاء، والزحف، والإمساك أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين.

• قد يُطلب منه رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطل.

• يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.

• سيتعامل مع أجزاء متسخة وزيوت.

• سيُطلب منه ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).

• يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار الفحص البدني واختبار الملاءمة لجهاز التنفس.

• قد يُطلب منه تشغيل المركبات الكهربائية، والآلات، والأدوات اليدوية، ومعدات الدعم الأرضي، والرافعات الشوكية، وما إلى ذلك.

• يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب حد أدنى 50 رطل.

• قد يعمل في ورشة الصيانة أو في الخارج.

• يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة هواء عابر، وصاخبة، ومتسخة.

• قد يتعرض لضوضاء شديدة من تشغيل المعدات.

• قد يتعرض لمخاطر الصدمات الكهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.

• قد يتوقع منه العمل في بيئات قاسية وفي جميع ظروف الطقس.