ميكانيكي هياكل الطائرات H-60 III

Amentum

تتطلب الوظيفة ميكانيكي هيكل هليكوبتر ماهر لأداء فحوصات صيانة الفترة المخططة (PMI)، والصيانة التنظيمية، والمستوى الوسيط، وصيانة مستوى المستودع على هليكوبترات H-60، والتي تشمل أيضًا استكشاف الأخطاء، والاختبار، والفحوصات، وإصلاح مكونات الهيدروليك، وأجهزة التحكم في الطيران، والمضخات، وعجلات الهبوط، والإطارات، والأنظمة الهيدروليكية، والهوائية، ونظام الضبط، والأنظمة المضغوطة.

المسؤوليات الأساسية:

• أداء الصيانة والإصلاح لمجموعات التجميع الرئيسية، والمجموعات الفرعية، والأنظمة الهيدروليكية، والهوائية، والأنظمة ذات الصلة.
• إجراء الفحص، واستكشاف الأخطاء، والكشف عن الأعطال، وعزل الأعطال، واتخاذ الإجراءات التصحيحية المناسبة على مكونات الهيدروليك والأنظمة ذات الصلة.
• مسؤول عن جميع وثائق الصيانة، والنماذج المعمول بها، والسجلات، والتقارير باستخدام المراجع المناسبة والمنشورات الأخرى بما في ذلك NAMP.
• تشغيل وصيانة جميع معدات الدعم الأرضي المعمول بها. تحديد واستخدام وصيانة جميع الأدوات الشائعة، والخاصة، والدقيقة المتاحة لصيانة وإصلاح محطات الطاقة.
• تقديم التدريب أثناء العمل (OJT) للفنيين السعوديين وغيرهم من الأفراد بما في ذلك الحفاظ على سجلات التدريب المناسبة لتوثيق التدريب.

المعرفة والمهارات والقدرات المطلوبة للوظيفة:

• 8 سنوات من الخبرة الحالية أو السابقة في أداء الأعمال الميكانيكية المعقدة على الهليكوبتر بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر: الفحص، التجميع/ التفكيك، الإصلاح، الاستبدال، استكشاف الأخطاء، فحص التوازن، اختبار مجموعة متنوعة من مكونات الهيدروليك، وهياكل الطائرات، وتجميع عجلات الهبوط، وتجميع الجسر، وأنظمة رأس الدوار.
• تركيب، وضبط، ومحاذاة، وإجراء اختبارات وظيفية/تشغيلية نهائية على مجموعة متنوعة من أنظمة الطائرات الرئيسية، والمجموعات، والمجموعات الفرعية، والمكونات: خدم هيدروليكية، مضخات، شفرات دوار رئيسية/ذيلية، أنظمة التحكم في الطيران.
• تفكيك، وإعادة تجميع المكونات/الأنظمة الفرعية وتحديد الإصلاحات المطلوبة، وإكمال إجراءات الفحص لضمان التشغيل السليم.
• فحص بصري للمكونات بحثًا عن التآكل، والاهتراء غير السليم، والتعديلات.
• القدرة على استخدام مجموعة متنوعة من أدوات القياس الدقيقة، والأدوات الخاصة، والموازين، ومنصات الاختبار، ومصادر الطاقة الخارجية.
• قد تشمل الواجبات بعض الحفظ الطفيف على مكونات وشفرات متنوعة.
• معرفة تكوين، وتشغيل، وتركيب، وضبط مجموعة متنوعة من أنظمة الطائرات الرئيسية المترابطة و/أو المتكاملة، والأنظمة الفرعية، والمجموعات مثل الهيدروليك، والأنظمة الهوائية، وهياكل الطائرات، وإصلاح السطح، وعجلات الهبوط.
• فحص الحوامل الرئيسية، وصدمات العجلات الخلفية، والدعائم بحثًا عن الشقوق، والأضرار، والأمان، والتسربات، والتشحيم المناسب.
• رسام مؤهل.
• القدرة على قراءة وتفسير المخططات والرسوم البيانية التخطيطية.
• يجب أن يكون لديك QAR/CDQAR، رخصة A&P، أو ما يعادلها عسكريًا مثل مفتش فني، ومفتش فني مقيد.
• يجب أن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على تحقيق خلفية NAC(T3) واختبار المخدرات. يجب أن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على مؤهلات/تفويض المنشأة. قد يُطلب منك الحصول على والحفاظ على تصريح سري.