C-12/King Air Army Transport Aircraft Mechanic

Amentum

الوصف الوظيفي

الأدوار والمسؤوليات

الملف الشخصي المطلوب للمرشحين

شهادة (FAA) A&P لصيانة الهياكل والمحركات مطلوبة.

سبع (7) سنوات من الخبرة كميكانيكي (A&P) مع سبع (7) سنوات من الخبرة المحددة في صيانة الطائرات C-12 / King Air (200/350/1900) Turbo-prop مطلوبة.

الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، وللوصول إلى المنشأة.

شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها (GED) مطلوبة.

شهادة (FAA) A&P مطلوبة.

سبع (7) سنوات من الخبرة كميكانيكي (A&P) مع سبع (7) سنوات من الخبرة المحددة في صيانة الطائرات C-12 / King Air (200/350/1900) Turbo-prop مطلوبة.

إتمام تدريب الصيانة الرسمي على الطائرات C-12/King Air المعينة، مؤهل من قبل الدورة المناسبة لصيانة ميكانيكي الطائرات التابعة للقوات المسلحة الأمريكية أو تدريب مدني معادل مرغوب فيه.

خبرة حديثة بدوام كامل في صيانة الطائرات، على طائرات C-12/King Air Turbo-prop خلال الاثني عشر شهرًا الماضية مطلوبة.

يفضل ستة (6) أشهر من الخبرة في خطوط الطيران والصيانة والتفتيش.

القدرة على التحرك بحرية داخل الطائرة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف العازل الخلفي والامتثال لمواصفات الطائرة الخاصة بحدود الوزن.

مطلوب أدوات الميكانيكي/صندوق الأدوات؛ يجب على الميكانيكيين توفير صندوق أدواتهم الخاص مع كل أداة منقوشة برقم التعريف الشخصي. *(ستقوم الشركة بشحن صندوق الأدوات إلى الكويت).

جواز سفر أمريكي ساري - مطلوب للنشر/السفر إلى الكويت؛ يجب أن يكون جواز السفر لديه ما لا يقل عن 18 شهرًا قبل تاريخ انتهاء الصلاحية، ويجب أن يكون قادرًا على الحصول على تأشيرة الكويت.

يجب أن يكون قادرًا على اجتياز وتخليص تدريب نشر CENTCOM (CRC) وتدريب MOD17 الطبي التابع للجيش للنشر. القدرة على اجتياز الفحص الطبي MOD 17 للجيش مطلوبة للنشر إلى الكويت، وسيحدث ذلك أثناء حضور تدريب نشر CRC (DIDC).

قد يتطلب الأمر السفر إلى وبين المواقع النائية في بيئات قاسية و/أو عدائية، دعمًا لعمليات المهمة.

طبي/بدني. يجب على جميع الأفراد الذين يقومون بتشغيل المحركات، أو السير على الأرض، أو تحميل الذخائر، أو تشغيل معدات الدعم الذاتي ضمن عشرة (10) أقدام من شكل الطائرة اجتياز فحص بدني من قبل طبيب مؤهل قبل إجراء هذه العمليات، ولاحقًا على أساس دوري محدد، لا يتجاوز خمسة (5) سنوات.

يجب أن يكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية. يجب أن يكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على الاعتماد والتفويض للمنشأة. الجنسية الأمريكية مطلوبة لحيازة تصريح سري من الحكومة الأمريكية، والاعتماد والتفويض للعمل في هذه المنشأة.

القدرة على التحرك بحرية داخل الطائرة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف العازل الخلفي والامتثال لمواصفات الطائرة الخاصة بحدود الوزن.

يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة طوال اليوم.

يجب أن يكون قادرًا على تسلق السلالم، والمنحدرات، والسلالم، ومنصات العمل.

يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، والزحف، والإمساك أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول أعلى/أسفل الأكتاف.

قد يتطلب الأمر حمل، دفع أو سحب ما يصل إلى وقد يتجاوز 50 رطلاً.

قد يتطلب الأمر رفع ما يصل إلى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام وقد يتطلب الأمر رفع ما يصل إلى 35 رطلاً إلى ارتفاع 7 أقدام.

قد يتطلب الأمر رؤية الطائرات في الطيران، قراءة العدادات/المقاييس، التعرف على الأشياء الصغيرة والأدوات اليدوية.

يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.

يجب أن يكون قادرًا على تمييز الألوان وتقدير العمق الثلاثي الأبعاد.

قد يتطلب الأمر تشغيل المركبات الكهربائية، والآلات، والأدوات اليدوية، ومعدات الدعم الأرضي، والرافعات الشوكية، ووحدات الطاقة، وما إلى ذلك.

يجب أن يكون لديه حد أدنى 20/100 رؤية قريبة وبعيدة، قابلة للتصحيح إلى 20/20.

يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة محتملة عدائية لفترة طويلة.

قد يتطلب الأمر الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية والبنية التحتية البدائية.

قد يتعرض لدرجات عالية من الضوضاء من الطائرات التوربينية ومحركات الطائرات النفاثة.

قد يتعرض للأبخرة أو الجسيمات المحمولة جواً. قد يتعرض لمخاطر الصدمات الكهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة، أو مركبات، أو طائرات.

يجب أن يكون قادرًا على السفر إلى وبين المواقع النائية في بيئات قاسية و/أو عدائية.

سجل حافل مثبت يوضح القدرة على التكيف مع التغيير والقدرة على الاستجابة للتحديات في بيئة متغيرة.