ميكانيكي CSE III

Vertex Aerospace LLC

• يحلل، يصلح، يعيد العمل ويحافظ على الأنظمة الهيدروليكية، الهوائية، الميكانيكية والكهربائية. يقوم بإزالة، ضبط، إصلاح واستبدال/إعادة تركيب المكونات الوظيفية ويدمج التوجيهات الفنية والنشرات المعمول بها.
• يضمن إدخال البيانات بدقة في نظام قاعدة البيانات المستخدم محليًا لتوثيق إجراءات الصيانة، مراقبة اتجاهات الصيانة، تحليل متطلبات المعدات، والحفاظ على سجلات المعدات.
• يحلل، يشخص، ويصلح CSE باستخدام أجهزة القياس التقليدية والرقمية، والفولتميتر، وأوميتر، ومعدادات التردد، وأجهزة oscilloscope، ومختبري لوحات الدوائر، ومختبري الترانزستور، والأدوات اليدوية.
• يستخدم مواد خطرة مثل المواد الكيميائية، والزيوت، والسوائل الهيدروليكية، وسوائل النقل، إلخ. يقوم بالتعامل الصحيح والتخلص من المواد الكيميائية والمنتجات النفطية المطلوبة أثناء الصيانة.

• يستخدم تفصيلات قطع الغيار المرسومة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، البحث عن أرقام الأجزاء المرتبطة، وطلب قطع الإصلاح، والمواد، والم supplies القابلة للاستهلاك من خلال نظام الإمداد.
• يقوم بإجراء تعديلات دقيقة، وإصلاح وإعادة عمل المعدات داخل وخارج منطقة الورشة.
• يقدم خدمات، ويفحص ويختبر معدات دعم الطيران المستخدمة للدعم المباشر وغير المباشر للطائرات.
• يحلل، ويفحص، ويقدم خدمات، ويختبر ويشغل بطاريات التخزين بما في ذلك النوع الرصاص الحمضي، والجل، والنوع المغلق.
• يقوم بأعمال التحكم/الوقاية من التآكل، والحفاظ على معدات الدعم (SE) وإزالة التعقيم.
• يقوم بأعمال التنظيف العام وتنظيم أماكن العمل، وورش العمل، ومنشآت الصيانة لتوفير بيئة نظيفة وآمنة وخالية من FOD.
• يجري صيانة خارج المحطة عند الحاجة.

• عند الضرورة، يقوم بأداء واجبات أخرى ووظائف إشرافية، تعتبر حيوية لوظيفة البرنامج ولضمان الامتثال لبيان عمل الأداء (PWS).

المتطلبات / المؤهلات الدنيا

• يجب أن يكون قادرًا على الالتزام والامتثال لجميع متطلبات العمل والهجرة الكويتية.
• يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا (U.S.)، حاصلًا على شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها، وقادرًا على القراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.
• يجب أن يكون قادرًا على الحصول على جواز سفر أمريكي. إذا كان لديك حاليًا جواز سفر أمريكي، يجب أن يكون لديه ما لا يقل عن 24 شهرًا من الوقت المتبقي قبل انتهاء الصلاحية.
• يفضل أن تكون لديك خمس سنوات من الخبرة العملية في صيانة معدات دعم الطيران. يمكن استبدال مزيج من التعليم الرسمي، والمدارس التقنية، والخبرة العملية.
• يجب أن يكون لديك قاعدة معرفية قوية بإجراءات صيانة الطيران (السلامة، التحكم في الأدوات، HAZMAT، برامج التفتيش، المتطلبات الإدارية، معدات الدعم، إجراءات المعايرة/العزم).
• يجب أن تكون مستعدًا لإدارة، وصيانة، وإدارة برامج الصيانة (مثل: التحكم في الأدوات، HAZMAT، FOD، MetCal، إلخ) كما هو مطلوب بموجب السياسات المحلية.
• يجب أن تكون قادرًا على الحصول على/الحفاظ على الشهادات/المؤهلات المطلوبة التالية:

- الترخيص لمعدات الدعم التطبيقية

- شهادة المستوى الأول و المستوى O لشهادة الإطارات والعجلات

- شهادة تلوث الهيدروليك

- مؤهل مفتش الواجبات الفرعية (CDI)

• يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على الانتقال خارج الموقع حسب الحاجة لدعم عمليات سلاح الجو الكويتي.
• يجب أن تكون قادرًا على العمل في نوبة نهارية، نوبة ليلية أو واجب نهاية الأسبوع والسفر كجزء من فريق إصلاح الصيانة حسب الحاجة.
• يجب أن تكون لديك قاعدة معرفية قوية بإجراءات أعمال الصيانة على المستوى المتوسط.
• يجب أن يكون لديك رخصة قيادة مدنية سارية، وأن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لطائرات الخطوط الجوية.
• يجب أن يكون لديك معرفة عميقة بالأوامر الفنية/أدلة العمل/المنشورات لقراءة، تفسير، اتباع وفهم المخططات، والرسومات، والرسوم البيانية والمنشورات الفنية.
• يجب أن تكون قادرًا على تجاوز الاختلافات الثقافية والتفكير خارج الصندوق، والابتكار، وتقديم حلول للعديد من المشكلات المعقدة والعقبات المرتبطة بالعقود الدولية وعمليات المناخ الصحراوي.
• يجب أن تكون لديك معرفة عملية (إدخال واستخراج البيانات) بأجهزة الكمبيوتر.
• يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على العمل مع المواد الخطرة المطلوبة في الوظيفة.
• يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على إجراء التدريب الخاص أثناء العمل.