Engineering Practical Trainer Assessor B2 - Emiratisation

Emirates

غرض الوظيفة

في إمارات الهندسة التدريبية، نحن ملتزمون بإلهام وتجهيز محترفي الطيران بأعلى مستوى من الخبرة. تقع كليتنا داخل مركز إمارات الهندسة للصيانة الحديث، وتقدم تدريباً شاملاً في صيانة الطائرات الأساسية وأنواع الطائرات.

تقدم مرافقنا المتطورة وورش العمل العملية، التي يقودها مدربون خبراء، مزيجاً من المعرفة النظرية والخبرة العملية. تم اعتماد تدريب رخصة AME الأساسية لدينا من قبل GCAA الإماراتية وEASA. نحن نقدم التدريب والامتحانات للمواطنين الإماراتيين والمرشحين الخارجيين. بصفتنا GCAA-CAR 147 MTO، نقدم أيضاً تجربة صيانة عملية (PME) لتلبية متطلبات CAR 66. نحن مكرسون لتنمية مهاراتك وثقتك، ونعدك للتفوق في عالم الطيران الديناميكي.

سوف يقوم مدرب / مقيم الصيانة العملية الهندسية بتنظيم وتقديم تدريب / تقييمات الصيانة العملية التي تغطي التعامل الآمن مع الطائرات ومعداتها، وإجراءات الصيانة، والمعرفة، والأداء، وتقييم السلوك للمتدربين الذين يخضعون لبرنامج رخصة صيانة الطائرات الهندسية الوطنية (AMEL) بالإضافة إلى إعداد وإجراء / الإشراف / تقييم التدريب العملي المنظم / التدريب أثناء العمل لتدريب الأنواع على جميع أسطول EK في بيئات صيانة الطائرات.

في هذه الوظيفة، ستقوم

• تنظيم الطائرات لتدريب عملي منظم كما هو مطلوب من قسم جدولة الطائرات / الصيانة الخطية وقسم الصيانة الأساسية. رفع جميع الوثائق المطلوبة (NRI / مدخلات دفتر السجل) للمهام المنجزة خلال التدريب العملي وفقاً لدليل إجراءات الهندسة وإبراز أي إدخالات مفتوحة للمديرين المناوبين المعنيين.
• تنظيم توزيع العمل من خلال التنسيق مع مديري المناوبات في الحظيرة لإتمام مهام التدريب العملي المنظم كما هو محدد في دفاتر التدريب العملي المعنية.
• ضمان اكتمال العناصر في التدريب العملي المنظم (لنوع معين من الطائرات)، OJT، ودفتر AMEL بالكامل من قبل المتقدم ومتوافق مع عرض منظمة تدريب الصيانة قبل الموافقة النهائية وإصدار شهادة الاعتراف ذات الصلة من مدير الامتحانات.
• مراقبة أداء المتدربين عن كثب من خلال إجراء تقييمات بانتظام، وفحص وتوقيع دفتر سجل مهندسي صيانة الطائرات الأساسي الخاص بهم من أجل تصحيحهم وإبلاغ مدير تدريب الهندسة ومدير المتدربين الهندسيين بشأن أدائهم، مع إبراز نقاط القوة والضعف لتحسينها.
• البقاء على اطلاع بجميع المنشورات الفنية الصادرة عن الشركة لضمان المعرفة الحالية بجميع العمليات والإجراءات الفنية، والقدرة على نقل هذه المعرفة إلى المتدربين (أساسي / نوع)، وأن يكون على دراية كاملة بالمنشورات.
• ضمان أن جميع الأنشطة التي يقوم بها المتدربون (أساسي / نوع) تتم مراقبتها عن كثب لضمان تطبيق أفضل لقواعد وأنظمة السلامة مع ضمان الفهم الكامل والالتزام بإجراءات الشركة. المشاركة في وتعزيز خلق ثقافة السلامة في محاولة لتقليل الحوادث وإبراز النقص / الفشل الذي يمكن أن يؤدي إلى مثل هذه الحوادث. كما يجب ضمان أن المتدرب على دراية كاملة بقواعد سلامة المطار ومتطلبات منطقة المناورة بالمطار وقادر على الالتزام الكامل.
• إجراء تقييمات بشكل منتظم على جميع المتدربين (أساسي / نوع) الذين يخضعون للتدريب العملي / العملي في الحظائر لتحديد ما إذا كان لديهم معرفة جيدة بجميع أسطول طائرات EK من حيث العناصر النظرية والعملية.
• إجراء مهام صيانة/خدمة الطائرات الروتينية وفقاً لمتطلبات المصنع وإجراءات السلامة المحلية. التأكد من أن المناطق/الطائرات المعينة يتم صيانتها وفقاً للوثائق الصادرة عن السلطات المعتمدة، وضمان الالتزام بأحدث التعديلات وجميع المنشورات الفنية (وثائق الطائرات، الإشعارات الفنية، إشعارات الجودة، دليل إجراءات الهندسة، إلخ).
• مراجعة وتحديث التدريب العملي المنظم، OJT، دفتر AMEL والمستندات بحيث تظل متوافقة وفعالة ومناسبة لكل من AMEL ودورات النوع حسبما يتم تعيينه من قبل مدير تدريب الامتحانات الهندسية.
• المشاركة مع قسم مراقبة الالتزام في التقييم الفني النهائي في منح الموافقة لمقدمي الطلبات 145 وإجراء التقييم النهائي على جميع دفاتر السجل التي تذهب إلى GCAA من هندسة EK لأغراض الترخيص.
  
  

• درجة أو شرف (12+3 أو ما يعادلها).
• خبرة 8 سنوات في الهندسة.
• درجة في الهندسة - موضوعات الطيران / الميكانيكا / الإلكترونيات / الهندسة التقنية أو رخصة صيانة الهندسة - مصنفة لنوع.
• حائز على رخصة UAE-GCAA CAR 66 / EASA Part 66 CAT B1 أو B2 صالحة لنوع واحد على الأقل من الطائرات (B777 أو A380) مع تفويض صادر عن منظمة Part 145.
• إتمام بنجاح تدريب المقيمين العمليين.
• مدرب / مقيم عملي B1 / B2 سيحمل الموافقات المناسبة لمراقبة الالتزام / ضمان الجودة.
• على دراية ببرنامج تدريب AMEL CAR 66 الأساسي وتدريب نوع الطائرات الذي يتم تدريسه. على دراية بمتطلبات UAE-GCAA CAR 66 / EASA Part 66.
• قادر على تحديد ما إذا كان المتدرب لديه كفاءة كافية لأداء أنشطة الصيانة على الطائرات الحية.
• قادر على تقييم وتحليل ردود الطلاب وتقديم ملاحظات إلى إدارة التدريب تفصيل أي تناقضات مع عملية تقييم التدريب العملي / العملي.
• مهارات كتابة تقارير ممتازة وقدرات تحليلية.