مشرف التحكم في عمليات الصيانة BAE Systems Detica

هدف الوظيفة

تعتبر BAE Systems المقاول الرئيس المعين من قبل حكومة المملكة المتحدة بموجب الترتيبات الحكومية لتوفير المعدات والدعم والتدريب للمملكة العربية السعودية. نحن نقدم صيانة لطائرات القوات الجوية الملكية السعودية (RSAF) وندرب موظفي RSAF بأمان في بيئة تدريب على كيفية استخدام طائراتهم ومعداتهم وأسلحتهم. لمثل هذه الصيانة والتدريب.

تلتزم BAE Systems المملكة العربية السعودية بدعم الأجندة الوطنية السعودية بما في ذلك السعودة وتدريب وتطوير القدرات الوطنية السعودية من خلال نمو شركات الشركاء الوطنية السعودية مما يعزز التصنيع والشراكات.

يعمل مشرف عمليات صيانة الطائرات (MOC) ضمن فريق التحكم الوظيفي لتوفير إدارة فعالة وتنسيق ورقابة وتواصل مع الطائرات المعينة للأنشطة التشغيلية وجميع أنشطة الصيانة المجدولة وغير المجدولة للطائرات، لأكاديمية الملك فيصل الجوية (KFAA) سرب الصيانة. التنسيق مع جميع الإدارات لضمان تصنيف المهام بشكل صحيح وإجراءها بكفاءة والتفاعل والنصح والتقرير في الحالات الروتينية وغير الروتينية والطوارئ.

مسؤوليات الوظيفة

• إدارة وتواصل ورقابة مهام صيانة قسم سرب الصيانة، لضمان دعم عمليات الطيران OAT وإنجاز مهام صيانة الطائرات المجدولة وغير المجدولة ومهام صيانة مكونات الطائرات خارج الطائرات بكفاءة.
• الحفاظ على تواصل وثيق مع جميع الإدارات، ومديري الإنتاج والمشرفين على الأقسام لضمان تصنيف مهام الطائرات بشكل صحيح. يجب أن تكون قادراً على إظهار نهج منظم في اتخاذ القرارات وحل المشكلات وتقييم متطلبات الصيانة بكفاءة وفي الوقت المناسب.
• يجب أن يكون لديك معرفة شاملة بنظام إدارة صيانة RSAF. يجب أن تكون قادراً على إظهار القدرة على العمل تحت الضغط مع الحد الأدنى من الإشراف.
• يجب أن تكون قادراً على إظهار مستوى عالٍ من المعرفة باللغة الإنجليزية التقنية، وتقديم المعلومات، وأن تكون قادراً على التواصل بوضوح ودقة باستخدام تعبير لفظي صحيح.
• قادر على إظهار القدرة على تصنيف القوى العاملة والأصول لدفع الصيانة لإعادة الطائرات والمعدات إلى حالة MC.
• الامتثال وفهم كامل لإجراءات الراديو وانضباط التواصل، وفهم كامل لعملية الاستيلاء على الأجزاء. يجب أن تفهم التفاعل بين MOC وMSL وIM وAvionics وTAGF مع سرب الإمداد. يجب أن تفهم المفاهيم المفصلة في RSAFI 4-7166-1-2 و4-7PHONE_NUMBER.
• لديك فهم لمفهوم صيانة SOMO TAGF، وقوائم التحقق الإجرائية لـ KFAA وMOIs. فهم كامل لإجراءات ومتطلبات تقارير الحوادث (IR) واحتجاز الصيانة (MIIP). فهم كامل لمفاهيم ومتطلبات SAFO. فهم كامل لمفهوم سلامة الأرض RSAF، والمسؤوليات، والوقاية من الحوادث، والتحقيق في الحوادث وجميع متطلبات التقارير.
• يجب أن تكون على دراية كاملة بخطة وقوف الطائرات الرئيسية؛ أيضًا، الأمن وسلامة القاعدة وإدارة الإطفاء بالقاعدة وتفاعلات الإمداد وARAMCO مع عمليات الصيانة.
• قادر على اكتساب خبرة المستخدم وأن يصبح ملماً بنظام إدارة بيانات الطائرات وتتبعها MIRO Gold.

مواصفات التوظيف

• خريج خدمة عسكرية، أو منظمة مدنية معترف بها، أو معهد تدريب تقني للطائرات.
• مؤهل معترف به لمستوى NVQ3/ONC/OND/BTEC في تخصص تقني ذي صلة، أو تدريب تقني، أو مؤهل تقني مكافئ مقبول لدى M&CA

أساسي

• خبرة عملية واسعة ومثبتة بعد التأهيل في بيئة تشغيل الطائرات المدعومة بتدريب مسجل رسمياً ذات صلة بالعمل OR خبرة واسعة على نفس نوع الطائرات
• تدريب نوعي ذي صلة (دورة Q) وتدريب محدد على المعدات إذا لزم الأمر.
• يمتلك توقيع ثانٍ.
• مهارات القيادة والقدرة المثبتة على الإشراف على جميع مستويات الأفراد الهندسيين.

مرغوب

• لديه خبرة عملية في معرفة EASA الجزء 145 و147.
• فهم شامل لعمليات وإجراءات الشركة.
• معرفة واسعة بصناعة الطيران والدفاع.
• خبرة إشرافية مثبتة في مجال التعريف.
• لقد أكمل دورات تدريبية محددة على أنظمة الطائرات PC9 أو PC21 ولديه خبرة صيانة ذات صلة بـ PC-9 أو PC21.