مراقب خدمات الحجوزات المناوب (NCC) The Emirates Group

في هذا الدور، ستقوم بـ:

• إنشاء وإدارة خطة التشغيل الرئيسية لرحلات الركاب في أنظمة الحجوزات والعمليات MARS وضمان تكامل هذه الجداول مع منصات التجارة الإلكترونية الأخرى وشركاء النقل عبر GDS وEOL وما إلى ذلك.
• تحليل الروابط الحرجة وأوقات الربط والدوران من خلال مركز دبي والمراكز المصغرة في المحطات الخارجية بناءً على خطة تشغيل رحلات الركاب. تحديد القيود التشغيلية المحتملة داخل الشبكة والتخطيط بشكل استباقي وتقديم التوصيات لممثلي NCC لضمان الحد الأدنى من الاضطرابات للركاب، وإعادة حجز البدائل بشكل استباقي عند الاقتضاء.
• وضع وتنفيذ العمليات والإجراءات لتحديد القيود التشغيلية. التنسيق مع خدمات المطار، YM، الهندسة، التخطيط، العمليات، IFS، وما إلى ذلك لضمان تنفيذهم لجميع العمليات وتزويدهم بالمعلومات اللازمة والانتباه الخاص للتعامل مع جميع الانحرافات عن العمليات المخطط لها.
• تحديد توقعات الطقس السيئة عبر الشبكة والقيود والحدود التشغيلية الأخرى، والتي يمكن أن تؤدي إلى قيود على الركاب وتحديد شدة هذه العقوبات وتأثيرها على العمليات وتحديث المراقب المناوب لبدء خطط العمل الإضافية.
• تحديد أرقام / تسجيلات ذيول الطائرات المجدولة على مسارات مختلفة وتحديد المسارات التي يمكن أن يؤثر فيها نشر طائرات معينة سلبًا على أحمال الركاب. تقديم توصيات إلى YM، الهندسة، التخطيط، عمليات الطيران، وما إلى ذلك، لإعادة نشر هذه الطائرات للحصول على أحمال إضافية وبالتالي تعزيز إيرادات الأحمال والحفاظ على معايير الخدمة الجيدة والمتسقة.
• بدء التحقيقات وإعداد التقارير للإدارة العليا حول القضايا المتعلقة بالشذوذ في تشغيل الرحلات التي حددتها عمليات الطيران، وتقارير الرحلات وما إلى ذلك حيث كانت خدمات الحجوزات معنية بمثل هذه المخالفات. تقديم بيانات عالية الجودة حول الأحمال المتوقعة على الشبكة إلى فرق خدمات الحجوزات وYM وتحسين التواصل بين المحطات الخارجية وDXB وبالتالي تقليل خطر المعلومات غير الصحيحة التي يمكن أن تؤثر بشكل مباشر على سلامة الطائرة والمغادرة في الوقت المحدد.
• دعم المراقب المناوب لخدمات الحجوزات والمحطات الخارجية في سير العمل اليومي للوردية. تقييم والوصول إلى إجراءات استرداد الخدمة الإبداعية والفعالة من حيث التكلفة خلال الاضطرابات الكبيرة في العمليات المخطط لها سواء بسبب اضطرابات الجدول الزمني، أو فشل الأنظمة، أو الازدحام في المركز، أو فشل الأداء، أو الإضرابات، أو الكوارث الطبيعية، وما إلى ذلك.
• تقديم تقييمات استراتيجية لمتطلبات خدمة التسليم المتزايدة في المستقبل والمنتجات التي يجب تضمينها في شبكة EK. التأكد من تنفيذ هذه الاستراتيجيات وإدارة المشاريع الناتجة عن هذه التقييمات. تقييم وتقديم التوصيات وتنفيذ التحسينات على جميع الأنظمة والعمليات التشغيلية والتجارية والإدارية ضمن الجداول والخدمات ومجالات الدعم والأنظمة ذات الصلة. تحسين الفعالية من حيث تخطيط القوى العاملة وأقصى أتمتة من أجل تحسين مستويات الخدمة لصالح جميع المستخدمين النهائيين في مكاتب NCC وخدمات الحجوزات.
• تمثيل خدمات الحجوزات في FDCC (مركز التحكم في اضطراب الرحلات الجوية) عند تفعيل FDCC لأي عملية طارئة مثل الاضطرابات الكبيرة في الجدول الزمني، والتحويل، والحوادث، والحوادث والمساهمة في عملية صنع القرار في FDCC.