طيار صيانة UH60 (الوردية الثانية) V2X

نظرة عامة تعمل كطيار اختبار صيانة الطيران (MTP). مسؤول عن إجراء رحلات اختبار الصيانة (MTF) وفحوصات العمليات الصيانة (MOC) وإجراء استكشاف الأخطاء والتحقق أثناء الطيران للطائرات لضمان صلاحية الطيران بعد الانتهاء من تفكيك شامل للصيانة أو الإصلاح أو الاستبدال أو تعديل المكونات أو أنظمة الطائرات. الرحلات المرتبطة عادةً بهذه الوظيفة تشمل تحديد توفر الطاقة المطلوبة للطائرات، وتقييم صحة وأداء محطات الطاقة، والتحقق من عمل مكونات وأنظمة الطائرات وفقًا للمنشورات الفنية الخاصة بالطائرات والمتطلبات المحددة مسبقًا. يجب على MTP إجراء رحلات اختبار عامة أو محدودة للطائرات عندما لا يمكن أن تحدد اختبارات التشخيص الأرضية الوظائف الآمنة و/أو الصحيحة لمكونات أو أنظمة الطائرات. يجب على MTP إجراء فحوصات استعداد عامة وقبل الرحلة للطائرات. يجب على MTP بدء الطائرات وتشغيلها والطيران والملاحة والهبوط بأمان وفقًا لدليل مشغلي الطائرات المعمول به. يجب على MTP إكمال جميع نماذج صيانة الطائرات والسجلات ومدخلات دفاتر الطيران المطلوبة بشكل صحيح. يجب على MTP إجراء حسابات رياضية وبيانات الأداء وتكوينات الهبوط من نوع السلسلة. يجب على MTP إجراء إحاطات لأفراد طاقم الطيران وموظفي الصيانة لدعم العمليات المختلفة لطائرات MTP كما هو مذكور أعلاه. خلال الوردية الثانية، يقوم بكفاءة بإجراء جميع مهام طيار صيانة UH60 مع الالتزام الصارم ببروتوكولات السلامة والمعايير الصناعية. المسؤوليات يضمن أن الأنشطة والإجراءات الوظيفية لرحلات اختبار الصيانة مخطط لها ومنسقة ومتكاملة ومتزامنة لتحقيق معدلات جاهزية المنصة التشغيلية المحددة وفقًا لمتطلبات العقد. مسؤول عن إنشاء عمليات وإجراءات وتقارير رحلات الطيران للصيانة التي توفر الوعي الفوري بالحالة لمعدلات جاهزية المنصة. يحدد الأهداف التنظيمية لرحلات اختبار الصيانة اليومية مع التحكم في الإنتاج والأهداف والأولويات للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات الجاهزية المحددة. يعمل ضمن عمليات وإجراءات ومعايير وقياسات وتقارير مراقبة الجودة للصيانة وفقًا لبرنامج فحص مراقبة الجودة لجميع الصيانة وبالتنسيق مع أنشطة إدارة سلسلة التوريد (SCM). يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليلات البحثية المتعلقة برحلات اختبار صيانة الطيران والأنشطة الداعمة للصيانة، إلى فني صيانة الطيران، ومدير التحكم في الإنتاج. يحضر اجتماع صيانة يومي لتنسيق وتزامن أنشطة الصيانة التي تتطلب دعم MTP. ينسق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات رحلات اختبار الصيانة مع مدير العمليات القاعدة. يضمن أن جميع عمليات رحلات اختبار الصيانة والأنشطة الداعمة ذات الصلة تتم بطريقة آمنة. بالتنسيق مع مدير الطيران، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART). مهام أخرى كما هو موجه من قبل مدير PC. يقدم تقاريره إلى مدير التحكم في إنتاج الكتيبة. لديه السلطة لاختيار وتنفيذ الأهداف والغايات ضمن تنفيذ الواجبات والمسؤوليات. واجبات أخرى كما هو موكل أو موجه من قبل الإدارة. يعمل ضمن الإرشادات العامة للواجبات والمسؤوليات مع اختيار كبير للطرق. المؤهلات التعليم: يفضل شهادة FAA A&P. يفضل شهادة FAA IA. مطلوب شهادة الثانوية العامة؛ يفضل درجة البكالوريوس. متطلبات الخبرة: سنتان (2) من الخبرة كطيار اختبار صيانة في طائرات سلسلة UH60 رخصة طيار تجاري لطائرات الهليكوبتر؛ رخصة طيار هليكوبتر بالأدوات. يلبي متطلبات AR 95-20. اجتياز الفحص الطبي من الفئة الثانية للجيش أو FAA عند التوظيف، وسنوياً بعد ذلك. مؤهل كطيار اختبار صيانة من USG في طائرة UH-60M. إجادة استخدام الأدلة الفنية التفاعلية المستضافة على الكمبيوتر، ونماذج صيانة الطائرات، وغيرها من الوثائق المتعلقة بالطائرات. يمتلك رخصة قيادة سارية المفعول في الولايات المتحدة وجواز سفر. مطلوب DD214 للخبرة العسكرية. يجب أن يكون قادرًا على اجتياز متطلبات التأهيل للتوظيف والنشر التي تشمل الفحوصات الطبية واختبارات المخدرات وفحوصات الخلفية، إلخ. خبرة سابقة في دور قيادي أو إشرافي داخل وحدة صيانة عسكرية. معرفة قوية بإجراءات وأنظمة اللوجستيات العسكرية. نحن ملتزمون بمكان عمل شامل ومتعدد الثقافات يقدر ويدعم مساهمات كل فرد. هذا الالتزام، بالإضافة إلى رؤيتنا وقيمنا المشتركة من النزاهة والاحترام والمسؤولية، يسمح لنا بالاستفادة من الاختلافات، وتشجيع الابتكار وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية.